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山东回应济泰高速收费争议:收费按“路+特大桥隧”核定

中新网10月29日电 近日,有网友称山东济泰高速为“最贵高速”一事引发舆论关注。对此,山东省交通运输厅29日在官网发布情况说明称,根据现行政策,济泰高速公路收费标准需按照“路+特大桥隧”模式核定。经统筹考量多种因素,确定将特大桥隧按车次收费额折算入全线收费里程,并适度下调收费额,全线实收通行费约58元

  中新网10月29日电 近日,有网友称山东济泰高速为“最贵高速”一事引发舆论关注。对此,山东省交通运输厅29日在官网发布情况说明称,根据现行政策,济泰高速公路收费标准需按照“路+特大桥隧”模式核定。经统筹考量多种因素,确定将特大桥隧按车次收费额折算入全线收费里程,并适度下调收费额,全线实收通行费约58元。

  据了解,10月27日,山东济泰高速正式通车,原本济南到泰安需要一个小时的路程,缩短到了半个小时左右,还因沿途优美的自然风光和丰富的文化旅游资源被网友们称为山东“最美高速”。

  与此同时,济泰高速也被一些车主吐槽为“最贵高速”。有车主在网上晒出发票,收费共58元,全长大概55.9公里,平均下来每公里需要1元多。

  对此,10月29日,山东省交通运输厅发布《关于济南至泰安高速公路收费标准的情况说明》(下称《情况说明》)。

  《情况说明》介绍,国家《收费公路管理条例》规定:“车辆通行费收费标准,应当依据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定”。当前,山东省对新开通的高速公路实施差别化收费政策,根据该路的交通流量、建设成本、收益情况以及收费期限等多种因素,进行综合评估。

  济南至泰安高速公路全长55.9km,设隧道6座、总长度13km,桥梁54座、总长度15km,其中特大桥隧4座,桥隧比占50%以上,是全省桥隧最多的高速公路。该路属经营性高速公路,由中国能建葛洲坝集团投资建设,总投资112.94亿元,每公里造价2.02亿元,是全省高速公路平均造价的2倍以上。

  《情况说明》指出,根据现行政策,济泰高速公路收费标准需按照“路+特大桥隧”模式核定。以一型客车为例,按照今年1月4日山东省政府网站发布的《山东省高速公路车辆通行费收费标准》,对2018年以后新建和改扩建高速公路,收费标准为0.5元/公里;特大桥隧参照2018年以前开通的高速公路桥隧收费标准,为15元/车次。以高速公路普通路段0.5元/公里来计算,该路的普通路段需要收取通行费约20元;因为有4座特大桥隧,以每座桥隧收取通行费15元/车次来计算,则需要收取通行费60元。全线总计应收取通行费约80元。

图片来源:山东省交通运输厅网站

图片来源:山东省交通运输厅网站

  经统筹考量社会承受能力、投资运营企业资金回收以及周边路网收费状况等多种因素,确定将特大桥隧按车次收费额折算入全线收费里程,并适度下调收费额,全线实收通行费约58元。

  《情况说明》称,山东省交通运输厅将督促有关运营企业认真落实重大节假日小型客车免费、鲜活农产品运输绿色通道、对加装ETC的客车和货车分别实行高速公路通行费95折、85折优惠等政策,为广大社会公众提供安全、便捷、舒适、绿色的出行服务。


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